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这5.39万的SUV真是五粮液造的?宜宾人:跟五粮液也就

发布日期:2020-07-17 05:24   来源:未知   阅读:

提起初创车企,我们首先想到的就是以蔚来、威马、小鹏为代表的互联网新造车势力,却忽略了并不擅长互联网营销的传统车企。新造车大多诞生于特斯拉获市场认可,我国新能源补贴政策全面推广之后的2014-2015年;与此同时,传统车企业奇瑞汽车也孵化出一个名为-凯翼的全新品牌。

凯翼汽车的诞生,跟同期出世的互联网新造车不同,并非因为看好电动车的市场机遇,而是奇瑞汽车收缩多品牌战略的附加结果。它继承了奇瑞之前的汽车品牌-开瑞,然后选了一个彼时在汽车制造业极为罕见的模式-轻资产。

汽车制造业也能轻资产运行?我想了解汽车制造的网友会冒出这个疑问,毕竟汽车制造是一个囊括近现代工业发展成果的高技术领域,向来需要重资产投入自建厂房和购置设备。凯翼的轻资产,不建汽车制造工厂,而是专注于设计研发和品牌营销,制造则交由奇瑞工厂代工。当然现在我们都知道,凯翼汽车的轻资产发展路线并不太顺利,如今的凯翼已经脱离奇瑞控股,变成了四川宜宾的国有控股企业了。

凯翼从遥远的安徽芜湖,迁至酒香满城的四川宜宾,自然不再延续“轻资产”造车模式。于是2018年2月斥资37亿元,在宜宾划地973.3亩,开工兴建冲压、焊装、涂装 、总装四大工艺车间齐备的凯翼汽车智慧工厂,并于2019年12月举行凯翼汽车智慧工厂一期竣工与全新紧凑型SUV-炫界下线仪式。

凯翼原打算在2020年第一季度上市西迁之后的首款新车-炫界,可惜遭遇黑天鹅,一拖就拖到了6月末。不过虽然上市计划时间延后损失了许多曝光机会,但其亮眼售价带来的冲击足以弥补。紧凑型SUV,售价区间:5.39-7.99万(针对前两万名车主有5000元现金优惠),5.39万的起售价哪怕放眼整个车市,也是极具性价比,比炫界更实惠的一个没有。

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